Bereits seit Wochen erhalten Crews Mails von Fluggesellschaften, in denen ihnen mitgeteilt wird, dass der gebuchte Flug kurzfristig abgesagt oder verschoben wird. Der Grund daf\u00fcr liegt in dem f\u00fcr die Fluggesellschaften gegebenen Personalmangel, insbesondere im Bereich der Abfertigung. Der enorme Personalbedarf in der Flugbranche h\u00e4tte bereits im November\/Dezember letzten Jahres festgestellt werden m\u00fcssen. Zu diesem Zeitpunkt ging die Branche aber von einer maximalen Auslastung in diesem Sommer von 70 Prozent aus.<\/p>\n\n\n\n
Aufgrund der Corona-Situation waren Fluggesellschaften gezwungen, Mitarbeiter zu entlassen, die jedoch nicht mehr so schnell, wie es notwendig gewesen w\u00e4re, zur\u00fcckgewonnen werden konnten. Das verbleibende Personal konnte den Aufwand der Menge der Fl\u00fcge, die offensichtlich trotz Kenntnis der Sachlage angeboten wurden, in der Praxis nicht bew\u00e4ltigen. Viele der Charter- Crews wurden davon mitunter erst im letzten Augenblick informiert und manche auch erst w\u00e4hrend des T\u00f6rns, dass ihr R\u00fcckflug gecancelt oder zu mindest verschoben wurde.<\/p>\n\n\n\n
Aber nicht nur die Gep\u00e4ckabfertigung war eines der Engp\u00e4sse, sondern auch die gesamte Administration war offensichtlich \u00fcberfordert. Bei weniger seri\u00f6sen Online-Unternehmen war vielfach f\u00fcr weitere Informationen so gut wie niemand zu erreichen. Auch wir konnten keine neuen Fl\u00fcge schaffen, aber zumindest mit den Betroffenen in Zusammenarbeit mit unseren Partnern der Charterbranche L\u00f6sungen finden, denn wir waren erreichbar. Dabei wurden wir immer wieder mit folgenden Rechtsfragen konfrontiert:<\/p>\n\n\n\n
WENN EIN FLUG G\u00c4NZLICH GESTRICHEN WIRD, BEKOMME ICH DANN MEINEN KAUFPREIS ZUR\u00dcCK?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dies ist in der Regel der Fall, aber wie wir aus dem Flugdesaster von 2020 wissen, kann das dauern. Manchmal musste nach einer gewissen Zeit, die man den Fluggesellschaften lassen muss, auch mit rechtlichen Schritten vorgegangen werden. Wenn man eine Charter im Rahmen einer Pauschalreise gebucht hat, dann muss der Vercharterer auch die Anzahlung f\u00fcr die Charter zur\u00fcckzahlen. Jedoch ist die Charter in den allermeisten F\u00e4llen ein Mietvertrag \u2013 und da kehren sich die Dinge gewisserma\u00dfen um. In diesem Fall hat n\u00e4mlich der Vercharterer Anrecht auf die Erbringung der vereinbarten Leis- tung und in der Praxis ggf. auf die bereits erfolgte Anzahlung. Denn f\u00fcr die Nichterf\u00fcllung des Vertrages (aufgrund des ausgefallenen Fluges) liegt die Verantwortung beim Charterer.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die R\u00fcckerstattung des Flugpreises haftet die Fluggesellschaft \u00fcbrigens auch dann, wenn sie einen Ersatzflug, aber zur unpassenden Zeit anbietet. Juristisch ausgedr\u00fcckt: der Charterer hat in diesem Fall einen Bef\u00f6rderungsanspruch. Denn ist ein Flug mit einer anderen Gesellschaft m\u00f6glich, so ist dieser Flug zu ersetzen. Klingt theoretisch sehr gut, ist aber in der Praxis fast immer mit recht ersthaften Diskussionen verbunden. Gl\u00fccklich kann sich in diesem Fall der sch\u00e4tzen, der jemanden hat, der sich daf\u00fcr einsetzt. <\/p>\n\n\n\n MUSS EINE FLUGZEITEN\u00c4NDERUNG AKZEPTIERT WERDEN? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Ja, wenn diese sp\u00e4testens 14 Tage vor Abreise bekanntgegeben wird. Bei Flugzeiten\u00e4nderungen von mehr als 4 Stunden gew\u00e4hren aber viele Fluggesellschaften Kulanz und bieten eine Flugpreiserstattung an. Damit ist dem Kunden dann jedoch selten gedient, weil ein Ersatzflug mit besseren Zeiten dann oft nicht zur Verf\u00fcgung steht. Wenn eine Flugzeiten\u00e4nderung innerhalb der 14-Tage Frist liegt und mehr als 4 (innereurop\u00e4isch 3) Stunden betr\u00e4gt, ist die Fluglinie zur Erstattung verpflichtet und muss eine Entsch\u00e4digung nach EU 261 \/2004 Fluggastrechten zahlen.<\/p>\n\n\n\n MUSS EINE GROSSE VERSP\u00c4TUNG AKZEPTIERT WERDEN? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Eine Versp\u00e4tung, die \u00fcber 3 Stunden (transkontinental 4 Std., es z\u00e4hlt immer die Ankuftszeit) dauert und m\u00f6glicherweise einen oder gar zwei Chartertage kostet, greifen ebenfalls die Fluggastrechte EU261\/2004. Es gilt folgende Tabelle: Bis 1.500 km Entfernung zwischen Abflughafen und Zielflughafen sind 250 Euro Entsch\u00e4digung f\u00e4llig. Bis 3.500 km sind es 400 Euro und dar\u00fcber hinaus 600 Euro pro Person. Die Entsch\u00e4digungen stehen den betroffenen Passagieren zu, ganz unabh\u00e4ngig vom gezahlten Reisepreis.<\/p>\n\n\n\n WAS IST BEI VERSP\u00c4TUNG ODER VERLUST DES GEP\u00c4CKS? Kommt Ihr Gep\u00e4ck nicht rechtzeitig an, hat man zwar einen maximalen Entsch\u00e4digungsanspruch von 1.333 Euro., jedoch ist dies kein Automatismus. Das Gep\u00e4ck ist in der Regel nicht weg, sondern kommt erst versp\u00e4tet an. In diesem Fall darf die Charter-Crew die notwendigen Kleider und die entsprechenden Hygieneartikel vor Ort auf Flugbetreiberkosten einkaufen. Es empfiehlt sich aber hier moderat zu agieren (100\u2013150 Euro), da der Gast ja in Vorlage gehen muss und erst sp\u00e4ter nach R\u00fcckkehr diese Kosten von der Fluggesellschaft einfordern kann. Achtung, hier gilt bereits eine Verj\u00e4hrungsfrist von 21 Tagen! <\/p>\n\n\n\n Weitere Info zur Anreise per Flug f\u00fcr eine Yachtcharter Mallorca<\/a> oder f\u00fcr eine Yachtcharter Kroatien<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Flug gecancelt? Flug verschoben? Flug versp\u00e4tet? Was man dazu wissen sollte<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-196","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yachtcharter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=196"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":198,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions\/198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}