{"id":203,"date":"2022-11-26T12:00:44","date_gmt":"2022-11-26T10:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/yachting-pro.de\/?p=203"},"modified":"2022-11-26T12:00:44","modified_gmt":"2022-11-26T10:00:44","slug":"black-friday-im-wassersport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yachting-pro.de\/?p=203","title":{"rendered":"Black Friday im Wassersport?"},"content":{"rendered":"\n<p>Mich beschleicht bei den Supersonderangeboten, die da unentrinnbar auf uns einprasseln, stets das Gef\u00fchl, dass es entweder Auslaufware ist, die losgeschlagen werden soll, oder dass alle anderen Kunden, die davor und danach kaufen, die Black-Friday-Offerten unfreiwillig mitfinanzieren. Deshalb versuche ich, mich erst gar nicht in den Schn\u00e4ppchen-Strudel hineinziehen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Wassersportmarkt scheint den Zirkus ohnehin nicht in vollem Umfang &nbsp;mitzumachen. Zwar gab es vereinzelt, aber eben nicht fl\u00e4chendeckend \u201eBlkFri\u201c-Promo-Code-Offerten. Bei den Vercharterern lockte etwa Navigare Yachting mit einem \u201eBest.Friday.Ever\u201c-Angebot. Doch war der 25-Prozent-Rabatt binnen kurzem von der Website verschwunden. Andere belie\u00dfen es beim \u00fcblichen, ohnehin gew\u00e4hrten Fr\u00fchbucher-Deal. Istion packte zu den 5 Prozent Abschlag als Extra nur ein SUP-Leihbrett gratis dazu. Bei den Ausr\u00fcstern offerierte A.W. Niemeyer \u201e10 Prozent auf alles*\u201c, wobei das Sternchen dann doch einige Ausnahmen beschrieb. SVB modelte seinen seit einigen Jahren gepflegten \u201eChili-Deal\u201c lediglich zum \u201eBlack-Chili-Deal\u201c um.<\/p>\n\n\n\n<p>Tats\u00e4chlich wird es f\u00fcr Yacht-Eigner und solche, die es werden wollen, k\u00fcnftig eher teurer als g\u00fcnstiger. Das liegt an den gestiegenen Preisen f\u00fcr Rohstoffe, Vorprodukte und Komponenten, am allgemeinen Anstieg der Energiekosten, an den bald folgenden Lohnerh\u00f6hungen. Warum sollte es der Bootsbranche da anders gehen als etwa der Autoindustrie. Dort haben die oben genannten Faktoren ebenso wie die Corona-bedingt starke Nachfrage ebenfalls zu erheblichen Spr\u00fcngen gef\u00fchrt. Ein Wagen der unteren Mittelklasse kostet heute 35 bis 45 Prozent mehr als noch vor f\u00fcnf Jahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Yachtbau sind die Neupreise teils noch steiler geklettert. Dufour verlangt f\u00fcr sein neuestes 33-Fu\u00df-Modell (das wohl auch deshalb Dufour 37 hei\u00dft) aktuell 185.000 Euro, wohlgemerkt in der Basisausstattung; mit Komplett-Ausstattung kommt man sogar auf mehr als 300.000 Euro \u2013 f\u00fcr ein ganz normales Zehn-Meter-Fahrtenboot. Eine Dehler 38 kostet heute mindestens 254.000 Euro, mit dem Komfortpaket nach YACHT-Definition sind es fast 295.000 Euro, mit allem Pipapo an die 350.000 Euro. Zum Vergleich: das Erfolgsmodell der Marke stand vor zehn Jahren noch mit 153.000 Euro in der Preisliste.<\/p>\n\n\n\n<p>Geht das so weiter? Wahrscheinlich schon. Denn die Werften brauchen diese Erl\u00f6se. Kaum ein Serienbootsbauer erwirtschaftet wirklich ausk\u00f6mmliche Ertr\u00e4ge, nicht einmal in den zur\u00fcckliegenden Boomjahren. So wird der Yachtsport allerdings zwangsl\u00e4ufig zum reinen Luxusmarkt, und die St\u00fcckzahlen werden schwinden, was wiederum zu noch h\u00f6heren Preisen f\u00fchren k\u00f6nnte. Eine Aufw\u00e4rtsspirale, die nach unten f\u00fchrt. Da hilft auch kein Black Friday.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00fcssen wir das mitmachen? Ich meine &#8222;Nein&#8220;!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=203"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/203\/revisions\/204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yachting-pro.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}